segunda-feira, 31 de dezembro de 2012

Obra começa em 8 de janeiro, diz ZH

Na reportagem intitulada "Obras da Copa avançam em 2012", publicada na Zero Hora de 31 de dezembro, o jornal informa que o início dos desvios de trânsito e da abertura do canteiro de obras para a construção da trincheira começam no dia 8 de janeiro.

Desde meados de dezembro a prefeitura vêm afirmando que as obras iniciarão na primeira quinzena de janeiro, mas esta é a primeira vez que o dia 8 aparece como data do início dos trabalhos.

Um grupo de moradores da região irá entrar na Justiça para tentar impedir o início da obra, porém o prazo apertado representa um desafio para a comunidade.

sábado, 29 de dezembro de 2012

Mensagem de uma moradora à comunidade

Texto de Cristina Strubinsky, moradora da região

Saiu, no dia 28 de dezembro, no caderno ZH Bela Vista da Zero Hora, mais uma notícia acerca da Trincheira da Anita. O articulista reconhece que inexiste consenso, mas
quem são os moradores frente à Copa? É um evento que dura 15 dias, com
jogos aos domingos (há uma exceção, se não me engano), e dane-se a
Comunidade.

A prefeitura não atenta para o fato de que a obra nada resolve,
mas há empresas de construções envolvidas, que são as que contribuem
para as eleições. Logo, aqueles que pagam impostos, que são os que
financiam as obras (que resultam, num primeiro momento, de empréstimos
que têm juros e todos os demais encargos referentes), não têm voz. Só
têm de pagar seus impostos e deixar a prefeitura fazer o que quiser!

Está na hora de se manifestarem os que são contra a obra, pelos meios de
comunicação (mensagens postas no blog Trincheira da Anita, à Zero hora a
aos demais veículos de comunicação), que são contra a construção de uma
obra que nada resolve, que é feita só para utilizar dinheiro da Copa
(que são os empréstimos fornecidos a esse título, pela CEF) e que não
concordam no gasto de uma quantia tão grande para fazer a vontade da
prefeitura, mesmo que a obra tenha resultado inócuo, senão prejudicial aos
moradores da Correia Dautd, Alamedas e da própria Anita Garibaldi.

Assim, por favor, manifestem-se por escrito. Só desse modo é que a
prefeitura vai acreditar em vontade popular.

Obrigada.

Cristina S.

domingo, 23 de dezembro de 2012

Obra começa em janeiro, diz Secopa

A prefeitura pretende começar as obras da trincheira da Anita em janeiro. Na semana que vem o cronograma será discutido com a Sultepa, empresa responsável pela construção. A informação é do blog Estamos em Obras, da RBS.

Segundo o blog, o responsável pela Secretaria Extraordinária da Copa, Urbano Schmitt, disse que não vai mais esperar para começar os trabalhos. O grupo de trabalho que representa a comunidade havia pedido o adiamento da audiência pública sobre a trincheira, anteriormente marcada para o dia 18 de dezembro, por ser uma data próxima às comemorações de fim de ano. A intenção era remarcar a audiência para março, mas a prefeitura se recusa a esperar.

Agora o grupo de trabalho pretende entrar com um processo judicial contra a falta de documentação técnica para a realização da trincheira. Além da falta da audiência pública, que é um pré-requisito legal para obras desse tipo, a prefeitura não apresentou estudo de impacto de vizinhança. A intenção do grupo é forçar a prefeitura a apresentar a documentação completa antes de começar os trabalhos.

sábado, 15 de dezembro de 2012

Moradores pedem adiamento da audiência pública para março

Com receio de que a audiência pública marcada para dia 18/dez fique esvaziada por conta das comemorações do fim de ano, a Associação da Praça Japão (AMAPRAJA) protocolou na Câmara dos Vereadores um pedido para adiar a audiência para março.

Uma carta justificando o pedido foi enviada ao presidente da Câmara, Mauro Zacher (PDT). Um dos trechos da carta diz: "A reunião na data aprazada, frise-se, redundaria num parco comparecimento, porquanto efetivada num período de festas e feriados não propício à presença maciça dos moradores (...)".

Leia a mensagem na íntegra:

Senhor Vereador Mauro Zacher, Presidente da Câmara dos Vereadores de Porto Alegre-RS

Tendo em vista a divulgação do Blog Porto Imagem, que reproduziu notícia publicada no Diário Oficial de Porto Alegre de 4 de dezembro de 2012, através do qual os moradores da rua Anita Garibaldi foram cientificados que, no próximo dia 18 de dezembro de 2012, às 19h, haveria uma reunião promovida pela Câmara dos Vereadores com o objetivo de discutir a pretendida alteração (Túnel) na esquina dessa via com a avenida Carlos Gomes, a ser efetivada pela PMPA, mesmo em desconsideração com a vontade dos residentes no entorno, entende que devem ser postos os seguintes pontos:

1. o pedido desse encontro partiu da Comunidade e foi apresentado aos senhores Vereadores no dia 25 de junho pp, ocasião em que houve reunião realizada no Salão Paroquial da Igreja Mont'Serrat, amplamente divulgada pela mídia;

2. estranha, portanto, a Comunidade que, decorridos tantos meses, só agora é que foi aprazado esse encontro, uma semana antes do Natal e Ano Novo, quando as pessoas têm por hábito viajar para encontrar seus familiares e/ou passar os feriados de fim de ano na praia, e que

3. é notório que, nessa época, a cidade fica vazia, tal a quantidade de pessoas que dela se ausentam. Para essa constatação basta ver o fluxo de carros presentes nas ruas da cidade, que tem uma diminuição por demais significativa.

Sendo assim, postulamos aos senhores Vereadores da Capital, que sempre se mostraram solidários e acompanharam com grande interesse os anseios dos integrantes da Associação da Praça do Japão (AMOPRAJA), que aglutinam os moradores da rua Anita Garibaldi e adjacências, que se dignem a alterar a data do encontro para o mês de março 2013, quando poderão estar presentes todos os interessados e, desse modo, demonstrar seu posicionamento frente à 'obra de arte' que a PMPA pretende concretizar.

A reunião na data aprazada, frise-se, redundaria num parco comparecimento, porquanto efetivada num período de festas e feriados não propício à presença maçiça dos moradores, como se verificou em 25 de junho de 2012, por absoluta impropriedade no agendamento.

Em março próximo, as escolas já terão iniciadas suas atividades, o que determina a presença das famílias em Porto Alegre. De sorte que, com a devida comunicação e respeito aos prazos legais, haverá, como ocorreu em junho de 2012, comparecimento em número satisfatório, demonstrando, sem sombra de dúvida, o acerto da pretendida e acertada comunicação dos moradores com os componentes da Câmara dos Vereadores, órgão que sempre apoiou e amparou a vontade dos residentes nessa área da capital.

Porto Alegre, dia 11 de dezembro de 2012

AMAPRAJA

sábado, 8 de dezembro de 2012

Audiência pública é marcada para o dia 18/dez

Saiu no Diário Oficial de Porto Alegre do dia 4 de dezembro a confirmação de haverá audiência pública para debater a trincheira da Anita no próximo dia 18/dez, às 19h. O local do evento é a Paróquia Nossa Senhora do Mont’Serrat (Rua Anita Garibaldi, 1121).

A audiência é uma reinvindicação antiga dos moradores e prevista por lei para obras desse porte. Até agora, o máximo que havia sido feito foi uma exposição pública do projeto pelas secretarias da Prefeitura - que não teve caráter consultivo.

É importante a presença massiva da comunidade para expor os problemas do projeto e endossar a voz contra a realização da trincheira.

Facebook: confirme presença no evento

quarta-feira, 31 de outubro de 2012

GT tem nova reunião e prefeitura declara intenção de fazer a obra

Encontro ocorreu na tarde de terça-feira (31), sede da SMOV

A prefeitura não começará a obra da trincheira em novembro, mas também não desistirá dela. Esse foi o recado transmitido pelos representantes de cinco secretarias municipais aos representantes da comunidade, na nova reunião do grupo de trabalho misto entre comunidade e prefeitura que visa definir o futuro da obra da Anita.

A reunião ocorreu no dia 31/nov às 14h30, horário que impediu o comparecimento de alguns representantes dos moradores. O grupo ainda não está oficializado através de decreto ou portaria, e a reunião girou em torno da necessidade dessa oficialização. Mas a prefeitura já deu o seu recado: o GT não terá o poder de parar a obra, apenas de propor modificações. Na interpretação dos moradores (respaldada por técnicos, como por exemplo o engenheiro Mauri Panitz), não há como uma passagem de nível no local proposto ser benéfica, pois a configuração viária atual não é compatível.

Foi cobrado das secretarias envolvidas a apresentação dos pareceres técnicos necessários ao início da obra. Apesar de se dizerem totalmente transparentes, nenhum dos representantes da prefeitura se disponibilizou a enviar tais documentos por e-mail para os integrantes do GT, explicando que eles seriam entregues durante as próximas reuniões.

Questionados, os secretários disseram possuir estudo de trânsito e de impacto ambiental. Quanto ao estudo de impacto de vizinhança, houve dúvida. "Deve ter, acho que tem", disse um deles.

Estavam presentes na reunião, entre outros: o diretor de trânsito da EPTC, Carlos Pires; o secretário da SMOV, Adriano Borges Gularte; o coordenador-geral da Secretaria de Governança, Rodrigo Kandrik; o engenheiro da SPM, Breno Ribeiro; o engenheiro fiscal da obra, Ricardo Mesquita; e os representantes da comunidade: Osório Queiroz, Ana Piccoli, Nicolas Copsachilis, Lourdes Toss, Cristina Strubinksy, Cristina Tronco e Giordano Tronco.

segunda-feira, 29 de outubro de 2012

Convite: manifestação no dia 31/out


Como muitos já devem saber, a prefeitura anunciará o começo das obras da Anita agora em Novembro. Fomos pegos de surpresa, pois havia a promessa da formação de um grupo de trabalho para discutir o futuro da trincheira. Menos de duas semanas após as eleições, a prefeitura patrolou nosso canal de diálogo.

O tempo para agirmos é curto. Por isso, convidamos todos para participarem de uma mobilização na próxima quarta-feira (31), a partir das 18h30min, no cruzamento da Anita Garibaldi com a C. Gomes. Na ação, seguraremos cartazes alertando sobre os malefícios do projeto à cidade e distribuiremos panfletos.

É importante trazer muita gente: a mobilização de rua constrange a prefeitura. Por isso, divulguem o evento, tragam amigos e compareçam no dia com muita vontade, alegria e confiança.

Mais informações no Facebook: http://www.facebook.com/events/290910954343345/

A manifestação será similar à ocorrida em julho e registrada neste vídeo:

quinta-feira, 25 de outubro de 2012

Trincheira e Copa do Mundo: qual a relação?

Muitos são os argumentos - a favor e contra - a execução do túnel na rua Anita Garibaldi sob a Av. Carlos Gomes. Um dos argumentos a favor é que a obra será importante para a realização da Copa de 2014 em Porto Alegre. A verba para a sua construção virá do PAC da Copa de 2014, um incentivo federal para obras importantes para a realização do evento.

Mas vamos pensar o seguinte: será que os torcedores aumentarão o volume de carros em Porto Alegre? O fluxo de visitantes à cidade em  veículos individuais não tem expressão que justifique os investimentos dessa natureza. A própria limitação dos lugares nos estádios dita esse raciocinio: as partidas de futebol a serem realizadas não terão nos estádios maior publico do que temos hoje nos jogos de interesse relevante.

A ação municipal no que se refere a esforços para o transporte publico e a frota de táxis é relevante, assim quanto à Estação rodoviária, relativamente. Já obras como a da Anita não são justificáveis pela Copa.

Sendo assim, é preciso considerar a utilidade da trincheira para além da Copa do Mundo.

Uma questão a ser analisada é a conveniência  do custo da sua execução. A Anita Garibaldi é via paralela à Av. Nilo Peçanha, onde já existe um viaduto, e à Av. Plinio Brasil Milano. Ambas as paralelas levam à zona norte da cidade. A Av. Plinio Brasil Milano , onde também está previsto a construção de um viaduto, oferece melhores condições técnicas de espaço e topografia, além da possibilidade de vias nos dois sentidos. O fluxo hoje na direção centro-bairro é  pequeno, pois a av. 24 de outubro possui uma única mão em direção ao centro da cidade.

Tanto a Nilo Peçanha quanto a Av. Plinio Brasil Milano tem funções de escoamento do fluxo de veiculos mais importantes que a Anita. Após a obra da Plínio - já confirmada para sair do papel -, o desvio do tráfego da Anita Garibaldi para as ruas Silva Jardim e suas paralelas em direção à Plinio Brasil Milano eliminaria a necessidade da trincheira, permitindo que a verba possa ser usada em uma obra viária necessária.

Em resumo: não há justificativas técnicas e econômicas para a trincheira.

É importante que a comitiva de técnicos do setor de Planejamento e Obras da prefeitura explique as razões, hoje duvidosas, da obra da Anita Garibaldi. É evidente que a transmissão de informações de Secretários em cargos políticos, para o convencimento, deve ser referendada por arquitetos e engenheiros do corpo técnico do Municipio.


segunda-feira, 22 de outubro de 2012

Prefeitura anuncia início das obras e quebra promessa com moradores

Os moradores dos bairros no entorno da rua Anita Garibaldi ficaram surpresos com a notícia, dada pelo site do Ministério Público e repassada pelo blog PortoImagem, de que a trincheira da Anita está liberada e a data de início das obras será definida nos próximos quinze dias.

Há dois meses, a Prefeitura, através do secretário de governança local Cezar Busatto, comprometeu-se a constituir um grupo de trabalho misto para discutir com moradores soluções para o impasse da trincheira. O GT discutiria soluções por um período de no mínimo seis meses; até lá, a obra ficaria paralisada.

Além do GT não ter sido constituído oficialmente, a prefeitura nem ao menos comunicou seus membros sobre a decisão.
Reunião não contou com presença da sociedade civil. Foto: Juarez Sant’Anna

Em reunião ocorrida na Promotoria de Defesa do Meio Ambiente na última quinta-feira (18), foram anunciadas compesações ambientais para a obra: construção de calçadas verdes e jardins verticais nas paredes da trincheira. Nada disso apresenta soluções aos problemas de trânsito que a trincheira causará, como os que denunciamos aqui no blog.

sexta-feira, 5 de outubro de 2012

ZH Bela Vista publica matéria sobre mobilização do dia 30

O caderno ZH Bela Vista do jornal Zero Hora trouxe hoje (5), na seção Você Repórter, o texto do morador da Anita Garibaldi, Giordano Tronco, sobre o evento do dia 30 de outubro na Praça Japão.





Na mesma página foi publicado o contraponto da Secretaria Extraordinária da Copa 2014, a Secopa:


Alguns pontos interessantes de se destacar desse contraponto:
  • A Secopa diz que a trincheira não aumentará o fluxo de veículos e qualificará o trânsito, mas não aponta pesquisas ou estudos que comprovem isso.
  • É citado no texto o alargamento da av. Corrêa Daudt, mas não da rua Anita Garibaldi, pois a trincheira inviabilizará o alargamento da Anita.
  • Interessante notar que a Secopa não contrapõe a informação de que a trincheira gerará um novo congestionamento na altura da av. Corrêa Daudt.
  • É a primeira vez que um orgão da prefeitura reconhece, na imprensa, a existência do grupo de trabalho para discutir o futuro da Anita Garibaldi. 

Você pode ver o que aconteceu no evento de domingo (30) no vídeo abaixo:





segunda-feira, 1 de outubro de 2012

Novo vídeo!

Lançamos um novo vídeo do movimento, com imagens da ação realizada no último domingo (30), na Praça Japão.

O vídeo faz um apanhado de por que somos contra a trincheira. Ideal para mostrar para quem desconhece o problema. Compartilhe!


quinta-feira, 13 de setembro de 2012

Caso da trincheira vai para Ministério Público Federal

Diferentemente do que foi divulgado em matéria de Zero Hora na semana passada (clique para ler), o Ministério Público Estadual não pretende marcar uma audiência com a comunidade e a Prefeitura, pois o caso da trincheira da Anita foi enviado ao Ministério Público Federal e não mais está nas mãos do MP Estadual.

O blog Anita Mais Verde enviou um questionamento à Promotoria de Justiça de Habitação e Defesa da Ordem Urbanística, que se manifestou via e-mail da seguinte forma:

           Senhores:

     De ordem do Excelentíssimo Senhor Doutor Luciano de Faria Brasil, 1º
     Promotor de Justiça da Promotoria de Justiça de Habitação e Defesa da
     Ordem Urbanística, informa-se que, após a entrevista concedida, aportaram
     novos documentos aos autos do Inquérito Civil que apura a questão
     indagada, indicando que o caso possui interesse federal. Assim, por
     deliberação conjunta dos três Promotores de Justiça desta Promotoria, o
     caso está sendo remetido ao Ministério Público Federal.

           Atenciosamente,


     Promotoria de Justiça de Habitação e Defesa da Ordem Urbanística,

     Telefone 3296-1618.


 O "interesse federal" mencionado na mensagem é a verba para a obra, que provém da Caixa Econômica Federal e é liberada pelo Governo Federal para obras de interesse da Copa do Mundo.

Ainda não há informações sobre se o MP Federal concordou em receber o caso. O blog as noticiará assim que forem divulgadas.

segunda-feira, 27 de agosto de 2012

Por que a construção da trincheira é uma má ideia

elaborado em conjunto com o engenheiro Mauri Panitz

Esta postagem visa explicar por que nos colocamos contra a construção de uma trincheira na rua Anita Garibaldi. Esperamos que ela sirva também para esclarecer que o nosso objetivo final não é a preservação das árvores ou a substituição dos carros pelas bicicletas, como muita gente pensa. Há muita coisa errada no projeto da obra, não importa de qual ângulo se encare a questão: urbanístico, de mobilidade, ambiental, econômico, político.

Uma rápida explicação sobre o trânsito de Porto Alegre:

O sistema viário de Porto Alegre é composto de ruas radiais que convergem em direção ao Centro. Isso quer dizer que as grandes vias como a Av. Farrapos, a Av. Osvaldo Aranha, a Av. João Pessoa e a Av. Independência cortam a cidade formando um desenho radial, parecido com um leque:



A 3ª Perimetral foi criada com a intenção de desconcentrar o trânsito de Porto Alegre. Ela foi desenhada de forma a  interligar as vias radiais da Cidade e permitir acesso facilitado a bairros distantes.

Além de descentralizar e agilizar o trânsito, a 3ª Perimetral visa criar polos de desenvolvimento urbano nos cruzamentos entre a perimetral e as demais vias, gerando pequenos centros comerciais em cada bairro e deixando seus moradores independentes do Centro Histórico para ter acesso ao comércio.



A Rua Anita Garibaldi é uma via coletora - portanto, não é uma grande via radial de acesso ao Centro. Ela começa na rua Cel. Bordini e termina num beco, nos fundos do Country Club. Além disso, a Anita não tem a capacidade de escoamento necessária para aguentar um volume excessivo de tráfego, como vem recebendo ultimamente. Esta é uma das razões que explica o porquê da construção de uma passagem de nível não ser adequada nesta localidade.

A rua Anita Garibaldi é paralela a duas avenidas: a Plínio Brasil Milano e a Dr. Nilo Peçanha. Ambas possuem capacidade suficiente para intervenções como passagens de nível. A Nilo Peçanha já possui um viaduto; a Plínio em breve ganhará uma passagem de nível inferior, para cruzamento em níveis diversos. Com estas duas interconexões, a obra na Anita torna-se desnecessária: basta que haja vias que interconectem a Nilo e a Plínio.

Mas por que não uma obra também na Anita?

A trincheira, se construída na Rua Anita Garibaldi, irá transferir o engarrafamento já existente para a av. Eng. Alfredo Correa Daudt, duas quadras abaixo. Os veículos continuarão engarrafando, agora com a possibilidade de ficarem presos dentro de um túnel, o que é ainda mais desagradável. 


Por que ocorrerá o engarrafamento na av. Correa Daudt?

Segundo a EPTC, 38% dos carros que passam pelo cruzamento da Rua Anita Garibaldi com a 3ª Perimetral dobram à esquerda, em direção ao Aeroporto Salgado Filho. Com a trincheira, não haverá mais essa opção: os carros deverão usar a Correa Daudt, mais congestionada ainda, para converter ao aeroporto. O problema não será eliminado, apenas transferido para duas quadras abaixo.

O que implica a perda da conversão à esquerda na av. Carlos Gomes?

A Rua Anita Garibaldi é hoje a única via de acesso ao aeroporto para os bairros Bela Vista, Mont' Serrat, Moinhos de Vento e Boa Vista. Caso não se possa converter à esquerda, todo esse fluxo irá para a Rua Plínio Brasil Milano, que hoje já não permite a conversão à esquerda.

Junto com a obra, não haverá a duplicação de pista da Anita Garibaldi?

Não. A trincheira nada tem a ver com o projeto de duplicação de pista e de prolongamento da avenida. Pelo contrário: após construída, a trincheira deverá ser demolida para que se possa fazer a duplicação de pista, pois ela está fora do eixo da futura obra. Isso mesmo: poucos anos após ser construída, a trincheira será demolida para dar lugar a outra obra.  

O problema é apenas o trânsito?

Fora as complicações de ficar preso no subsolo durante o engarrafamento, a trincheira traz outros problemas: sondagens preliminares da construtora Sultepa revelaram que o solo do terreno é rochoso e não arenoso, como se pensava. Cavar um túnel num solo rochoso implica o uso de explosivos, algo perigoso em zonas residenciais. Tal constatação corrobora a tese de que não foram realizados os estudos prévios de impacto ambiental, de impacto no tráfego e geológicos, obrigatórios a qualquer projeto de obra pública.

E as árvores?

Dezenas de árvores serão retiradas durante o processo, mas grande parte delas está com a madeira podre. Apesar de lamentável, a perda das árvores não é o principal problema da obra, como a imprensa insiste em dizer.

Qual o custo da obra?

Inicialmente era de R$ 12 milhões, mas a evidência de solo rochoso fará esta cifra aumentar. A nova estimativa de valor ainda não foi divulgada pela prefeitura.

Se a obra não trará benefícios a Porto Alegre, por que fazê-la?

As prefeituras das cidades-sede da Copa do Mundo têm direito a verbas federais para a realização de obras de mobilidade urbana relacionadas à Copa. As prefeituras tem um prazo para apresentar os projetos que receberão a verba, senão correm o risco de perdê-la. O projeto da trincheira na Rua Anita Garibaldi é antigo e já estava pronto à época da requisição. Para ter acesso à verba, a prefeitura optou por fazer a trincheira ao invés de elaborar um novo projeto.

Ok, a obra pode até não sair, mas é preciso dar um jeito no trânsito da região. Qual a solução?

A futura passagem de nível na Av. Plínio Brasil Milano desafogará o trânsito na Rua Anita Garibaldi, pois os motoristas terão outra opção de caminho a seguir. Diferentemente do caso da Anita, as obras na Plínio afetarão somente um empreendimento comercial: o posto de gasolina Ipiranga.

sexta-feira, 17 de agosto de 2012

Prefeitura e comunidade vão criar grupo misto para decidir sobre obra

A Prefeitura e a comunidade concordaram em criar um grupo misto de trabalho (GT) para decidir sobre o futuro da obra da trincheira. Ambas as partes indicarão representantes para debater, ao longo de um período de tempo ainda a ser definido, soluções para o tráfego da região.

As obras estão suspensas até o grupo chegar a um veredicto, que pode ser a suspensão da obra.

O funcionamento do GT será definido pelos próprios moradores dos bairros afetados através da redação de uma portaria a ser assinada pelo prefeito e publicada no Diário Oficial. Nessa portaria, deverá ser incluído o prazo mínimo de 1 ano de existência do GT antes da decisão final sobre a obra.

Composição
Apesar do documento oficial não ter sido redigido ainda, já foi acordado que o GT será composto de dez membros: cinco representantes das secretarias envolvidas com o projeto e cinco representantes da sociedade civil. A prefeitura ainda não apresentou seus indicados. A comunidade escolheu os seguintes nomes:
  • Osorio Queiroz, urbanista e presidente da Associação dos Moradores dos bairros Bela Vista, Boa Vista e Mont' Serrat (AMOBELA)
  • Gus Bozzetti, representante dos moradores e da comunidade do entorno da Anita Garibaldi
  • Nicolas Copsachilis, comerciante do bairro Mont' Serrat
  • Ana Piccoli, advogada
  • Anna Luísa Bolognesi, da Associação de Moradores e Amigos da Praça Japão (AMAPRAJA)

    segunda-feira, 16 de julho de 2012

    Caixa Econômica Federal diz aguardar documentação técnica para averiguar trincheira

    A Caixa Econômica Federal, responsável por aprovar o repasse financeiro para a construção da trincheira da Anita Garibaldi, não irá autorizar a obra até que a prefeitura entregue os documentos técnicos restantes.

    A resposta foi dada ao blog Anita Mais Verde por meio da assessoria de comunicação da Caixa.

    Perguntada se a obra já possuía "sinal verde", a empresa respondeu com a seguinte nota: "Em atenção ao questionamento, a Caixa Econômica Federal esclarece que aguarda finalização da entrega de documentação técnica pela Prefeitura, para o término das análises necessárias à execução das obras no Corredor da 3° Perimetral, em Porto Alegre (RS)."

    Como já foi explicitado aqui, a prefeitura não apresentou documentação sobre estudo de tráfego, impacto de vizinhança e impacto ambiental.

    sexta-feira, 6 de julho de 2012

    Leia o parecer técnico do engenheiro Mauri Panitz sobre a trincheira

    A pedido de representantes da sociedade civil insatisfeitos com o atual projeto da trincheira da rua Anita Garibaldi, O engenheiro Mauri Panitz, especialista em engenharia de tráfego, elaborou um documento onde analiza os problemas estruturais da obra.

    O parecer, enviado ao Ministério Público, será usado para embasar com informações técnicas as críticas dos moradores dos bairros afetados.


    Baixar documento

    quinta-feira, 5 de julho de 2012

    EPTC e SMOV reúnem-se com moradores do bairro Auxiliadora

    Reunião ocorreu no gabinete da SMOV. Divulgação/PMPA

    A Secretaria Municipal de Obras Viárias (SMOV) e a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) reuniram-se no dia 4/jun com moradores e comerciantes do bairro Auxiliadora para discutir as obras na III Perimetral. A reunião foi uma iniciativa da associação de moradores do bairro, a AMA.

    Segundo o presidente da AMA, João Corrêa, o encontro centrou-se na discussão sobre as intervenções na Plínio Brasil Milano e Cristóvão Colombo. A informação difere do que foi publicado em notícia no site da SMOV, segundo a qual a reunião serviu para esclarecer a população sobre a obra da Anita Garibaldi. "A Anita entrou no assunto, mas dentro do contexto da observação do que está acontecendo", diz Corrêa.

    Apesar de reconhecer que os projetos causarão transtornos para a comunidade, João Corrêa está otimista com a intervenção na Plínio Brasil Milano, onde, assim como na Anita Garibaldi, a prefeitura planeja construir uma trincheira. "São projetos dentro da mesma característica técnica, mas vão impactar de formas diferentes. na Cristovão, a solução vai ser muito mais interessante em termos de resultado de mobilidade urbana. Na Anita, realmente é um projeto muito mais complicado", conta.

    terça-feira, 3 de julho de 2012

    Procurador do Ministério Público tentará suspender o início das obras

    Uma comitiva formada por moradores dos bairros a serem afetados pela obra da trincheira reuniu-se na manhã de hoje (3) com o procurador do Ministério Público, Luciano Brasil. 


    Ao constatar a ausência de estudos essenciais para a execução do projeto, como os estudos de impacto ambiental e da vizinhança, Brasil prontificou-se a requerer o adiamento da obra, em reunião com a prefeitura, até que essas questões sejam devidamente esclarecidas. O MP também solicitará que a população seja consultada e que seja reavaliado se a trincheira é mesmo a melhor alternativa para desafogar o trânsito da Anita Garibaldi.

    A comitiva entregou ao MP uma prévia do laudo técnico realizado pelo engenheiro Mauri Panitz, especialista em engenharia de tráfego. O estudo traz observações técnicas sobre as falhas do atual projeto.

    terça-feira, 26 de junho de 2012

    25 de junho: reunião sobre a trincheira da Anita Garibaldi

    Por Tania Jamardo Faillace
    jornalista e escritora - RP1
    ativista social

    Com o salão comunitário da Igreja Mont’Serrat inteiramente lotado, relizou-se na noite do dia 25 do corrente mês uma reunião sobre a trincheira da rua Anita Garibaldi, por convocação das associações de moradores da área, que inclui vários bairros, bem na divisa entre as regiões 1 e 2 de Planejamento.
    A trincheira da Anita é um dos projetos atribuídos à Copa de 2014, embora a FIFA seja totalmente inocente nessa questão. Consiste num alargamento da rua Anita Garibaldi, uma das ruas mais arborizadas de Porto Alegre, e que ainda conta com moradores antigos e prédios tradicionais, apesar da violenta especulação imobiliária que estão sofrendo os bairros Bela Vista, Boa Vista e Mont Serrat.

    segunda-feira, 25 de junho de 2012

    Convite


    Convidamos a todos os integrantes do GT ANITA e demais interessados para a Audiência Pública que será realizada no próximo dia 25 de junho, segunda-feira, na Igreja Mont Serrat, quando a Prefeitura de Porto Alegre apresentará o Projeto e o Relatório de Impacto Ambiental do Túnel da Rua Anita Garibaldi, conforme os dados que seguem:

    DATA: 25 de junho de 2012 - Segunda-Feira
    LOCAL: Igreja Mont Serrat - Rua Anita Garibaldi, 1121
    HORÁRIO: 19:00 h
    PAUTA: Apresentação do Projeto e do Relatório de Impacto Ambiental da Trincheira da Anita Garibaldi

    Contamos com a presença de todos!

    Osorio Queiroz Jr. 

    Presidente da AMOBELA
    Conselheiro da Região 2 de Planejamento/CMDUA/PDDUA

    sexta-feira, 15 de junho de 2012

    Sim, nós queremos uma cidade melhor. E você?


    Por querer uma Porto Alegre mais segura, com maior/melhor mobilidade, com comércio local e arborizada é que buscamos esclarecimento referente ao projeto da Trincheira da rua Anita Garibaldi.
    Se esta obra realmente vai mudar para melhor a vida das pessoas, ela deve ser amplamente divulgada.
    No dia 25/06 (segunda-feira), as 19h, na Igreja Mont Serrat (Rua Anita Garibaldi, 1121), a Prefeitura de Porto Alegre se comprometeu em apresentar para toda comunidade o projeto da Trincheira e esclarecer as dúvidas sobre esta obra.

    A vida de todos que moram, transitam, trabalham e passeiam pela Rua Anita Garibaldi e arredores será afetada, por isso é importante que você conheça o que será feito.
    Se o projeto da Trincheira se mantiver como está, mais de 100 famílias poderão perder seu sustento, as alamedas da Praça Japão poderão ser destruídas e o trânsito poderá ficar ainda pior – uma vez que as sinaleiras da Av. Carlos Gomes permanecerão onde estão e haverá uma sinaleira para pedestres na saída da Trincheira da Rua Anita Garibaldi.

    É importante que, todos nós que pagaremos pela obra, tenhamos conhecimento sobre o que ela irá trazer de benefícios a toda comunidade porto-alegrense.

    Dia 25/6, as 19h, na Igreja Mont Serrat estaremos esperando por você na reunião!

    terça-feira, 15 de maio de 2012

    Anita Mais Verde no Bibo Nunes Show


    Ontem, conseguimos por em pauta, no programa Bibo Nunes Show, o assunto da obra da Trincheira da Anita Garibaldi com a Carlos Gomes. Esteve presente o arquiteto Ibirá Lucas, Conselheiro no Planejamento Urbano e Ambiental – CMDUA/RP1, e colaborador deste blog LINK POST, que colocou seu descontentamento por o projeto ainda não ter sido levado para apreciação do Conselho do Plano Diretor da cidade de Porto Alegre. Foram abordados pontos polêmicos do projeto que ainda permanecem sem uma solução concreta.

    Com esta participação no programa, buscamos chamar a atenção do poder público para que se abra o diálogo com a Comunidade.

    O que se busca com todo este engajamento é, por meio de um diálogo aberto e transparente, contribuir para um planejamento urbano coordenado, acompanhando as tendências urbanas mundiais.

    O mundo luta para que suas cidades preservem suas áreas verdes, qualifique as áreas urbanas com espaço para o pedestre e invista em transporte público de qualidade em detrimento ao automóvel.  

    O que parece muito claro é que os principais problemas a serem resolvidos não os serão:

    1. A alegação de diminuir a quantidade de sinaleiras não será possível tendo em vista a necessidade de acesso aos corredores de ônibus, o qual continuará a ser realizado por meio de sinaleira.
    2. O engarrafamento da Anita Garibaldi não irá reduzir, mas sim se intensificar. Isto porque a grande parte dos veículos que hoje podem converter a esquerda na Carlos Gomes, com trincheira  não poderão mais. Isto quer dizer que todo este fluxo se concentrará em um estreitamento a poucos metros adiante na Correa Daudt.
    Assista o programa na Internet: 
     http://tvi.com.br/player-programa?idprograma=19&idvideo=1035





    sábado, 28 de abril de 2012

    Onde estão as respostas?


    A reunião do dia 17 de abril, deixou a desejar  pela falta da presença dos órgãos ligados diretamente a implatação da obra como: SECOPA, SMOV e SPM - apenas a SMAM e os vereadores da CUTHAB  compareceram.  Eles se responsabilizaram de levar ao Prefeito José Fortunati o desconforto e as insatisfações da comunidade.

    Neste encontro os moradores queriam, além de mostrar as inviabilidades do projeto, esclarecer dúvidas técnicas sobre a obra. A falta de transparência da PMPA em responder a comunidade que a elegeu, só aumenta os questionamentos sobre os reais interesses que a mesma tem na execução da Trincheira da Rua Anita Garibaldi.

    terça-feira, 10 de abril de 2012

    Vereadores da CUTHAB solidarizam-se com o movimento

    Hoje tivemos um ótimo encontro na Câmara de Vereadores, com os vereadores responsáveis pela CUTHAB - Comissão de Habitação. Encontramos aliados para o nosso movimento. 
    No próximo dia 17/04 eles visitarão o local da obra para verificarem em loco os aspectos prejudiciais e a inexistência de objetivo de melhoria do projeto da Trincheira. Você que é morador da Anita está convidado para este encontro com os vereadores e órgãos responsáveis. Será na próxima terça-feira, 11h na Anita Garibaldi, 1247 .Veja mais detalhes do encontro DE HOJE (10/04) na matéria abaixo. 


    Moradores do entorno da Radial Anita questionam benefícios das obras

    Por solicitação do Movimento de Comerciantes da rua Anita Garibaldi, a Comissão de Urbanização, Transportes e Habitação (Cuthab) ouviu, hoje (10/4), moradores e comerciantes sobre o traçado da Radial Anita, projeto que prevê passagem subterrânea no encontro da rua Anita Garibaldi com a avenida Carlos Gomes. Também foram ouvidos representantes dos órgãos municipais envolvidos. Os moradores mostraram-se contrários à obra, que segundo eles não revolverá o problema do trânsito, apenas transferindo a área de congestionamento, principalmente porque os veículos que atualmente dobram à esquerda para entrar na avenida Carlos Gomes terão que fazer um longo percurso para o retorno. No final da reunião, o presidente da Cuthab, vereador Paulinho Rubem Berta (PPS), aceitou a sugestão do vereador Adeli Sell (PT) de ir até o local para onde estão previstas as obras e as desapropriações. A visita será na próxima terça-feira (17/4), às 11h.  Posteriormente, será marcada uma audiência com o prefeito José Fortunati.
    FunilO arquiteto urbanista Osório Queiroz Júnior, representante da Amobela, disse que os moradores não estão convencidos da necessidade da obra e que não vê na proposta consistência técnica. Observou que a passagem subterrânea só irá deslocar o congestionamento para duas quadras adiante, transformando-se em um funil viário. Salientou, ainda, que mais importante para a cidade é a construção do viaduto da Avenida Plínio Brasil Milano. Roberto Conti salientou os prejuízos que os comerciantes terão com a transferência dos seus pontos. Nicolas Copsachilis disse que o projeto é de muitas décadas atrás e que é necessário uma adaptação. Os moradores também lembraram que há, na região, uma grande quantidade de árvores, algumas centenárias, que serão sacrificadas ou ficarão comprometidas pelo trânsito que deverá se intensificar na região.

    ExecutivoGustavo Fontana, Assessor Parlamentar da Secretaria Municipal do Meio Ambiente (SMAM), disse que apenas hoje o órgão recebeu o relatório ambiental realizado pela consultoria responsável pelos estudos de impacto ambiental das obras da Copa, não sendo possível aprofundar a análise técnica. Leonardo Ribeiro César, representante da Secretaria Municipal do Planejamento, disse que estava na reunião para ouvir e transmitir ao secretário Ricardo Gothe, recém empossado na SPM, as preocupações e reivindicações dos moradores e comerciantes. Cláudia Barcelos, da Procuradoria-Geral do Município informou que 19 desapropriações, a maioria delas parcial, estão em andamento. Acrescentou que os proprietários estão recebendo um atendimento individual.
    VereadoresO vereador Elias Vidal (PPS) disse que é contrário ao túnel e justificou que, “com o ritmo de crescimento da frota de carros, nenhuma obra resolverá os problemas de trânsito”. O vereador Alceu Brasinha (PTB) salientou as dificuldades que os comerciantes têm de fixar um ponto e defendeu a construção imediata do viaduto da Plínio Brasil Milano com a Carlos Gomes. O vereador Adeli (PT) criticou a ausência da Smov e da EPTC no encontro.
    O vereador Tarciso Flecha Negra (PSD), também presente à reunião, afirmou que as obras não podem ficar restritas aos interesses da Copa do Mundo e que as pessoas e o meio ambiente devem ser considerados sempre.
    Vítor Bley de Moraes (reg. prof. 5495)

    sexta-feira, 16 de março de 2012

    Oi pessoal! Precisamos da força de todos!!!!!
         Estamos lutando pela compreensão dos políticos para repensarem
     a obra da  ANITA GARIBALDI COM A CARLOS GOMES . Ela trará inúmeros dissabores para a população que lá mora, para os pedestres e
    motoristas.
        Amanhã no Piquenique na Praça Japão estaremos divulgando o nosso movimento, junte-se a nós em busca de um planejamento para a nossa cidade, afinal a cidade é de todos nós!

    quarta-feira, 7 de março de 2012

    INDIGNAÇÃO QUANTO A MATÉRIA EXIBIDA ONTEM NO RBS NOTÍCIAS

    E-mail encaminhado para a RBSTV como indignação a matéria exibida ontem dia 06 de março de 2012 - no RBS Notícias - Assista a matéria

     A/C Editor Chefe - RBS Notícias e Repórter Ivani Schütz

    Queria expressar a minha tristeza e indignação quanto a matéria publicada ontem no jornal das 19h15 da RBSTV, sobre a obra da Trincheira da Anita.  Foi uma matéria totalmente parcial, mostrando um assunto como encerrado ao invés de mostrar os dois lados da questão.
     Falando a favor da obra foi colocado o depoimento do Secretario de Gestão Urbano Schmitt, de um Engenheiro especialista em Geotecnia e de uma motorista em contrapartida um pequeno trecho do meu depoimento que nao engloba nem 50% dos aspectos negativos da obra para a comunidade. Mas isso não foi por falta de fontes, estávamos em três, como apareceram nas imagens, mas a edição foi muito mal feita e totalmente parcial dos fatos. Por que não entrevistar um engenheiro de trânsito que possa falar dos reais impactos da obra, ou um arquiteto urbanista que esteja preocupado com o planejamento da cidade?
    Fico mais chateada ainda, pois quando recebi a repórter Ivani Schütz em meu estabelecimento comercial foi com intuito de ser ouvida como contraponto ao depoimento da prefeitura, mas me senti enganada e usada so para tapar furo, pois o enfoque dado pela jornalista não abre espaço para a discussão , mas coloca a obra como certa.
     
    Sou formada em jornalismo e fico muito decepcionada em ver como as questões de ordem pública estão sendo tratadas pelo profissionais de imprensa da RBS, esperava mais da repórter e também dos responsáveis editoriais de um jornal de respeito como e o RBS noticias.
     
    Espero que este não seja  mais um e-mail de reclamação, mas que sirva como fonte de reflexão para as próximas matérias de interesse da comunidade, pois se o slogan da Empresa é " a gente faz pra você", que este você seja a comunidade e não a prefeitura.

    Marta La Porta de Araújo Santos
    Empresária

    quinta-feira, 9 de fevereiro de 2012

    Comentário postado no Blog!!!

    "Caro Ibirá Santos:
     
    Assino em baixo do seu texto. Para todos que se dedicam alguns minutos para compreender todos os impactos gerados por este projeto percebem o quanto danoso ele será. Está muito claro que o projeto foi pensado a resolver uma única questão dentro de um contexto cheio delas.
     
    A grande justificativa defendida até o momento é a de reduzir o número de sinaleiras que interrompem o trânsito da av. Carlos Gomes, no entanto esquecem que em todo o local de cruzamento hoje em dia, temos uma parada de ônibus e isto obrigatoriamente nos leva a gerar um sinal para que o pedestre acesse o local dos ônibus que encontram-se entre os fluxos desta avenida.
     
    Outra questão importantíssima é que, devido aos incentivos de grandes aproveitamentos construtivos (possibilidade de prédios altos),o encaminhamento da av. Carlos Gomes é tornar-se cada vez mais um eixo econômico-comercial o que densificará o número de pedestres ao longo de todo o dia.
     
    Desta forma, pensarmos em pedestres circulando é pensarmos em aumentar o potencial consumidor para o comercio da região e assim uma maior qualificação da "vida de bairro" da quais fazem parte todas as ruas do entorno da Carlos Gomes. Ruas habitadas são ruas seguras e preservadas.
     
    A Carlos Gomes faz parte de um importante eixo de nossa capital, mas não podemos enxergá-la como uma via expressa, o que deixa entender ser a intenção dos defensores desta obra.
    Temos um exemplo de sucesso muito vivo e semelhante que foi o processo de tombamento da hoje considerada "A rua mais bela do mundo", a Gonçalo de Carvalho. Foi uma luta para evitar a ampliação do estacionamento do Shopping Total o qual certamente afetaria o conjunto de árvores. Neste caso, inclusive, foi tombado também o calçamento de paralelepípedo para não danificar a permeabilidade do solo.
     
    Outro que menciono é o entorno da rótula da Carlos Gomes com a Protásio....praticamente não encontramos pedestres por lá.
     
    Para mim, tudo que se faz as escondidas ou as pressas é pq muitos deveres foram deixados de lado. Está na cara que é uma obra desesperada com fins políticos.
     
    Para mim, A Política não tem capacidade de pensar A Cidade de forma isenta e qualificada.
    Pensar em projeto é também economizar recursos públicos.
     
    Sds,
    Maurício Aurvalle, arq."
     

    quarta-feira, 8 de fevereiro de 2012

    TRICHEIRA NA ANITA GARIBALDI

    Parecer sobre o projeto da passagem de nível (trincheira) na Rua Anita Garibaldi.
                Há muito tempo se têm ciência da importância da contribuição popular no desenvolvimento do planejamento das cidades, não só pela questão democrática em si, como também pela análise quem será ou já é o usuário destes espaços. Ao mesmo tempo, se sabe a importância da questão técnica no desenvolvimento de projetos, razão pela qual este “casamento” é bem vindo e necessário.
    Um projeto urbano muito antigo, para ser implantado, deve ser repensado pelos técnicos uma vez que a cidade é mutante e varia com o passar dos anos. Não só isto, também deve ser validado pelas comunidades para ser executado. Não se pode simplesmente adotar um projeto, de grande impacto, se a cidade para o qual foi pensado já mudou. Neste caso consideram-se que já passou o seu prazo de validade, afinal projetos urbanos em geral são pensados para horizontes de 10, 20 ou até 30 anos. O projeto apresentado é do tempo da IIIª perimetral, ou seja, projetado e aprovado no Plano Diretor de 1979, na década de 70, há cerca de 33 anos, já fora do prazo de validade (na verdade de validade das análises urbanas), devendo ser reapresentado para discussão democrática, e obter pareceres dos moradores e de seus representantes técnicos e políticos de instâncias legais.
    Para o cruzamento entre a Avenida Carlos Gomes e a Rua Anita Garibaldi, nos tempos da IIIª perimetral, foi proposta uma passagem denomina de Trincheira semelhante a um túnel ou viaduto. Esta proposta faz rebaixamento na Rua Anita resultando níveis diferentes no cruzamento. Para isto propõe o alargamento da Rua Anita em dez (10) metros. Hoje alargar a Rua Anita Garibaldi em dez metros é um absurdo. O impacto ambiental é demasiado para a região. Neste espaço existe micro clima instalado. Sessenta (60) árvores serão cortadas, será desmontado o clima na região.
    Esta obra será geradora de alto impacto de vizinhança, aumentará o asfaltamento e a concretagem, resultando em aumento da inércia térmica, aumento do aquecimento e principalmente a trincheira gerará ruído sonoro de tipo hoje não existente na região. Será fator de poluição sonora excessiva.
    Resumindo: Uma obra com alto impacto de vizinhança, geradora de poluição sonora, geradora de aquecimento regional, que proporciona agressão ao meio ambiente e desmonte do micro clima.
    Esta obra necessita ser validada pela comunidade, somos uma cidade reconhecida por participação popular e gestão democrática. Não só isso, já é tempo de se pensar alternativas ao transporte individual de veículos. É preciso qualificar o transporte público, ou seremos condenados a uma cidade onde o carro vale mais do que os pedestres e os próprios moradores.
    Arquiteto e Urbanista Ibirá Santos Lucas
    Fórum de Planejamento Urbano e Ambiental da Região Um – RP1
    Conselheiro no Planejamento Urbano e Ambiental – CMDUA/RP1

    segunda-feira, 30 de janeiro de 2012

    Nosso movimento está na rua

    Na semana passada, iniciamos uma série de ações para alertar a comunidade
    sobre o projeto da Trincheira da Anita, muita gente não sabe do que se trata, pois pouco se fala sobre ele e também pois ninguém foi consultado sobre sua serventia e viabilidade .
    Na quarta-feira, foram colocadas tarjas pretas em cerca de 60 árvores, entre elas figueiras, plátanos entre outras que serão derrubadas se este projeto sem sentido for iniciado.
    Na quinta-feira, cartazes com mensagens alertando sobre o projeto e sobre o que pode acontecer com o verde e a sombra que temos na Anita foram presos nas tarjas. Os pedrestes que passaram em sua grande maioria simpatizaram com a nossa ação e se mostaram interessados em saber detalhes sobre o nosso movimento.

    Na sexta-feira, iniciamos a ação com faixas nas sinaleiras, e da mesma forma obtivemos uma repercussão positiva de vários pedestres e motoristas. Muito não tinham conhecimento do que é o projeto da Trincheira.

    Essa semana essas ações serão intensificadas !!! Se você discorda deste projeto junte-se ao movimento, faça um comentário no blog e mande o nosso endereço para seus amigos e conhecidos!!! Veja aqui algumas fotos da nossa mobilização.





    sexta-feira, 27 de janeiro de 2012

    A verdade sobre o projeto da Trincheira da Anita – Parte 1


    A retirada de aproximadamente 60 árvores, redução da largura das calçadas, muito concreto, diminuição da área verde e aumento da poluição sonora não são compatíveis a sustentabilidade ambiental que tanto divulgam!

    Observando o local, obra da Trincheira da Anita Garibaldi, podemos notar que a maioria dos carros que trafega pela via realiza conversão à esquerda para o sentido norte (aeroporto) ou cruzam a Carlos Gomes prosseguindo em frente pela Anita, poucos  seguem a direita pela Carlos Gomes.

     Com a obra, não será possível realizar conversão a esquerda na Carlos Gomes e os carros no sentido aeroporto serão somados aos que seguem em frente pela Anita. Logo, as retenções irão permanecer ou até aumentar, pois todo esse fluxo irá se direcionar para a rua Engenheiro Alfredo Correa Daudt, rua residencial e estreita de mão dupla separada por um canteiro, que hoje já tem um intenso movimento de veículos que com o projeto será intensificado. Já a Alameda Raimundo Correa se tornará mão única levando o trânsito da Nilo Peçanha para a Anita Garibaldi. Aumentando ainda mais o fluxo para a rua Correa Daudt. 

     A divulgação de que não haverá sinaleiras, para transformar a Perimetral numa via rápida, anima todos que não conhecem o projeto, porém a região possui prédios residenciais, empresariais e lojas comerciais com grande circulação  de pedestres.  O bairro modificou-se com o passar dos anos o projeto da obra da Trincheira não. As sinaleiras e as faixas de pedestres têm que existir. Os carros são mais importantes que as pessoas?

    Queremos a evolução de nosso bairro e de nossa cidade, todos serão afetados . Por todos estes aspectos o projeto deve ser revisto já que até agora nenhum laudo técnico de impacto ambiental e de estudo urbano foi mostrado, queremos CURTIR E CUIDAR da nossa Porto Alegre.

    segunda-feira, 23 de janeiro de 2012

    MAIS UM PASSO - REQUERIMENTO PROTOCOLADO

    Nesta sexta-feira, 20 de janeiro de 2012 - a AMOBELA - Associação dos Moradores da Bela Vista e Mont Serrat, através de seu Presidente, Osorio Queiroz Jr., protocolou o Requerimento para o Prefeito Fortunati, questionando a discussão do projeto da obra da Trincheira da Anita e solicitando a discussão do mesmo pela comunidade.
     Junto a este material foi anexado o abaixo-assinado feito pelo Movimento Anita Mais Verde, você também pode assinar online através do link:
    http://www.peticaopublica.com.br/?pi=P2012N18802 .
    Hoje, dia 23 de janeiro, será feito o envio para outras secretarias e entidades

    PROTOCOLO: 001.004913.12.4
    DATA: 20 JAN 2012
    INTERESSADO: Associação dos Moradores da Bela Vista e Mont Serrat - AMOBELA

    quarta-feira, 18 de janeiro de 2012

    Bem vindos

    Este blog surge do movimento de vários moradores e habitantes da Rua Anita Garibaldi em Porto Alegre.

    Na iminência de uma obra neste local e pela falta de comunicação do poder público com a comunidade, surge um movimento popular que quer  ao menos entender e opinar.

    Neste grupo além de moradores que terão suas casas, terrenos e prédios desapropriados, estão profissionais de várias áreas como: advogados, comerciantes, arquitetos,  jornalistas, entre outros, que buscam construir um projeto de cidade que dê espaço para as pessoas, pedestres e árvores e não apenas aos automóveis e avenidas que não privilegiam as reais necessidades de quem utiliza e circula na região.

    Estamos organizados na busca de diálogo e entendimento.

    Em breve colocaremos o histórico de nossas ações e informações para que você possa entender nossas idéias e mobilização.